スプリント・メモ （スプリントレースに対する基本的考え）

（日本男子唯一の世界選手権スプリントファイナリストである
山口大助選手へのヒアリングより）

（2006年6月）　（編集：円井）

[レース2ヶ月前からの準備]
・今後2ヶ月間でのフィジカルの向上は考えないほうが良い。

・向上が期待できるのは「キレ」「動き」「動作」「手続き」といった部分。

・フィジカルの向上は期待しないでも、　
　「キレ」「動き」のため、筋肉・神経に刺激は入れる。
　下りでスピードを上げたり、「30秒ダッシュ＋2分半レスト」など。
　これはあくまで乳酸をためないで、筋肉にハイスピードの刺激を
　あたえる目的であることを認識する。

・関節や筋肉の可動域を広げ、「キレ」「動き」を向上。

・1日2レースのための耐乳酸性の体を作るため、
　「70秒ダッシュ＋15秒レスト」などが考えられる。
　レースに疲れが残らない時期に行う。

・怪我をしないこと。


[スプリントの走り方・スタイル]
・世界トップ選手の動きは2種類しかない。
　「すべてハイスピード」か「止まってその後トップスピード（Stop&Go）」か。
　「すべてハイスピード」は一部のトップ選手しかできない。
　ほとんどの選手は「Stop&Goスタイル」である。
　（※大助さんも最初はStop&Goができなかったが、
　　2004年WOCでトロイデハースの動きを目の当たりにして
　　やっとできるようになった、とのこと。）

・パンチ（その瞬間に次のレグに向かって整置）
　→次のレグのプラン（2〜5秒立ち止まる：ここで勝負が決まる）
　　（※プランができている場合でも立ち止まる
　　　頭にイメージを叩き込むため。）
　→その後次のコントロールまで減速することなく
　　　トップスピードで到達する（減速するプランではダメ）
　　（※コントロールで止まるのに苦労するくらいの
　　　ハイスピードで突っ込む。）

・スピードでは外国人に勝てない。
　（※多くの日本人選手において。
　　大助さん程度であれば、それなりに渡り合える。）
　「読図＋減速しない」方法で活路を見出す。


[後続選手の追走について]
・1分後の選手を待って、追走して予選通過を狙うことは
　考えない方が良い。
　（※今回ボーダーはトップから1分半ほどと予想される。
　　中堅選手の1分後では通過できない。）
　トップ選手のスピードには追走できない。
　前半から飛ばす。


[ルート取り]
・プランで最重要視するのは、よりシンプルなルート。
　これはイメージをより簡単に叩き込め、
　技術的に減速しなくてすむから。
　その次に同じような難易度のルートがあったら、
　より滑らかなルートをとる。
　（※直角や鋭角に曲がるルートは極力選ばない。
　　道が曲がっている分には仕方ない。）


[デフ・ポスト番号の確認]
・デフはまずスタートでもらったらすぐ確認する。
　そこで場所として危なそうなコントロールはチェックしておく。
　（※世界選手権では前日までに全コントロールが発表されるので、
　　その段階でもある程度どのようなコントロールが危ないかを考えておく。）

・１番はコントロール位置、番号ともチェックしておくが、
　あとはほとんど見ない。
　基本的には地図読み重視。
　ただし、アタックからのイメージが少し合わないときなどは、
　その場で番号を確認。


[スプリントに向けた練習]
・パンチの練習をする。
　1秒の差がレース全体で20秒の差になる。
　パンチした瞬間に整置する必要がある。
　ユニットを借りて練習するのも良い。

・過去に大助さんが走ったコースと同じコースを走り、
　ラップを比較する。
　また、自分でも走りなおして、
　「動き（手続き）」の部分でタイム短縮方法を考える。
　（※大助さんは、PWTの昭和記念公園のコースを
　　何度も走っていた、とのこと。）